Promoción de la movilidad peatonal y ciclista. Actuaciones de mejora en la red viaria

SITUACIÓN PREVIA A LA ACTUACIÓN

• Diagnóstico con los resultados de aforos y mediciones previa a la realización del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS).
• Actuaciones desarrolladas teniendo como base esos resultados. Partimos de una red ciclista de 1.610m y la inexistencia de Caminos Escolares Seguros.
• 112,76 tn de CO2 generados en los desplazamientos de los Centros Escolares y 181,15 l combustible consumidos diariamente.
• La ocupación media de un vehículo en Miajadas es de 1,49 personas/vehículo.
• El modo mayoritario de realizar el trayecto hasta el centro escolar es acompañado (90,85%), frente a un 9,15% que lo realiza solo.
  

OBJETIVOS

• Mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, reduciendo el riesgo de accidente viario, contaminación acústica y emisiones.
• Cambiar progresivamente los hábitos de movilidad, utilizando el vehículo privado motorizado de forma más coherente y fomentando el uso del transporte público y los desplazamientos a pie o en bicicleta como prioritarios ante otras alternativas de movilidad.
• Aumentar la seguridad vial.
• Cohesionar los barrios.
• Potenciar la actividad comercial.
• Crear espacios de uso flexible.
• Fomentar la interacción social.
• Disminuir el tráfico en la almendra central, favoreciendo desplazamientos sostenibles y seguros a la ciudadanía y consiguiéndose de este modo una disminución progresiva en las emisiones de CO2 debidas al tráfico rodado.
• Fomento de adquisición de mayor autonomía del alumnado.
• Promoción de los itinerarios peatonales y conocimiento de la ciudad.
  

DESCRIPCIÓN

Con este proyecto se pretende implantar el PMUS: Peatonalización de varias calles, restricciones de tráfico en la almendra central con limitación de velocidad al tráfico a 20 km/h, aparcamientos disuasorios para liberar plazas de aparcamiento en el centro urbano, regulación de zonas de carga, ampliación de la red ciclista mediante nuevos tramos de carril bici exclusivos, creación de ciclocalles y ciclocarriles, implantación de Caminos Escolares Seguros compuestos por elementos de señalización vertical y horizontal.

RESULTADOS OBTENIDOS

• Mediante la implantación de los caminos escolares se reducirían las toneladas de CO2 emitidas anualmente en 39,96 toneladas, lo que supone una reducción del 35,44 %.
• Red ciclista: reducción total de emisiones de 44,32 toneladas CO2/año, lo que supone un 35,60% de las emisiones de CO2 actuales.
• Promoción de movilidad peatonal: reducción de las toneladas de CO2 emitidas anualmente en 2,64 toneladas, lo que supone una reducción del 19,02 %.
• Hemos conseguido que la longitud total de la red de itinerarios ciclistas tras la ejecución de las obras será de 7.880 m, de los cuales 2.570 m han sido de nueva construcción con plataforma reservada, 3.700 m corresponden a zona 30/Ciclovía y 1.610 m corresponden a la red ya existente.
  

ACCIONES DE COMUNICACIÓN

• Campañas informativas previas a la realización de las obras y acciones.
• Información actualizada de los cambios en la disposición vial a los vecinos y vecinas a través de comunicados de la Policía Local.
• Información detallada de las actuaciones realizadas con imágenes en web municipal, rueda de prensa y redes sociales.
• Señalización mediante cartelería vertical de las acciones subvencionadas.
  
  

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