CONJUNTO FORMADO POR APARCAMIENTO DISUASORIO Y PÉRGOLA SOLAR FOTOVOLTAICA EN AVENIDA JUAN CARLOS I DE TOMELLOSO (CIUDAD REAL)

SITUACIÓN PREVIA A LA ACTUACIÓN

Parcela incluida en el Inventario Municipal de bienes y derechos como patrimonial con una superficie coincidente con la escriturada y sin uso efectivo, formando parte del equipamiento colectivo E3, obtenido en ejecución del P.G.O.U mediante la unidad de actuación Sector Este del suelo urbanizable, siendo su superficie real de 5.484,16 m², de los cuales se destinaron a uso de guardería de 1.551 m2.

Parcela situada entre dos equipamientos de uso docente, muy próximo a un tercero ( C.E.I.P José María del Moral ) y a la parcela que contendrá el nuevo edificio de los juzgados de Tomelloso, existe concentración de establecimientos de restauración en la zona. Se parte de una disminución del espacio de estacionamiento en Avda. Juan Carlos I como consecuencia de la ejecución de un carril bici, que plantea la necesidad de destinar el terreno sobrante de 4.129 m2 a estacionamiento disuasorio de vehículos en superficie de carácter público.

Paralelamente, dentro del Plan de Acción del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Tomelloso en la Propuesta de Ordenación de Aparcamiento (Plan de Acción Nº2), en respuesta al análisis de la estructura del sistema de movilidad en la ciudad, y al diagnóstico sobre las principales necesidades de actuación, y oportunidades, con el fin de progresar hacia una movilidad más sostenible, se tomaron como referencia inicial los objetivos nominales relativos al consumo energético y a la emisión de gases efecto invernadero (GEI) enmarcados en el programa europeo FEDER para la descarbonización de la economía y el transporte, a partir de los objetivos específicos y las estrategias de intervención, el Plan propone como actuación de mejora del aparcamiento un aparcamiento disuasorio para vehículos. Esta propuesta inicial de aparcamiento disuasorio, unida a la concentración de establecimientos de restauración en la zona y a la disminución del espacio de estacionamiento en Avda. Juan Carlos I como consecuencia de la ejecución del carril bici, (contemplada en el Plan de Acción Nº5 Propuesta para la Movilidad Ciclista) planteó la necesidad, posibilidad y/o conveniencia de destinar la parcela suelo dotacional de equipamiento colectivo a estacionamiento público de vehículos en superficie (parking disuasorio).

OBJETIVOS

• Dotar la ciudad de la oferta de aparcamiento necesaria para adecuarse al nuevo modelo de movilidad, con el que se pretende moderar la presencia de tráfico motorizado en el área central, generando a su vez una oferta adecuada de estacionamiento para personas de movilidad reducida y promoviendo la utilización vehículos no contaminantes al incluir puntos de recarga de vehículos eléctricos.
• Prestar servicio como aparcamiento complementario al tejido comercial y hostelero implantado en la zona, a los centros educativos y equipamientos próximos, favoreciendo y dinamizando la movilidad en las proximidades de estos centros a determinadas horas del día.
• Cubrir la necesidad de los usuarios de los comercios de la zona de un aparcamiento debidamente adecuado y habilitado, que propicie mayor seguridad vial y mejor confort térmico con la cubrición, mediante estructura porticada con módulos fotovoltaicos, creando así una zona de aparcamiento con sombreado.
• Reducir la dependencia energética española de combustibles fósiles, que obliga a la implantación de sistemas de generación de energía eléctrica a través de energías renovables, para la reducción del consumo energético municipal.
• Potenciar el comercio, la hostelería y el turismo, de una zona con una dinámica social que posee un importante desarrollo y con una gran afluencia ciudadana. A su vez, que se produce una reducción de la demanda energética y una implantación del uso de energías renovables.
• La instalación de la pérgola solar fotovoltaica sobre el aparcamiento permite dotar de un espacio de sombra, auto-consumir la energía producida en horas de sol e inyectar el excedente de energía producida. La instalación contará con potencia pico total de 300,00 kWp que compensará el consumo de energía de los edificios, instalaciones y redes municipales.
  
  

DESCRIPCIÓN

Se ha planteado un Aparcamiento disuasorio Público con 70 plazas de aparcamiento. Dos de estas plazas serán reservadas para PMR (Personas con movilidad reducida) atendiendo a lo dispuesto en la normativa de accesibilidad CTE DB SUA 9.1.2.3 c) (1 plaza por cada 50 o fracción en aparcamientos de hasta 200 plazas).

En el aparcamiento se contemplarán dos postes de recarga de vehículos eléctricos, que podrán dar carga simultáneamente a 4 vehículos, según lo indicado en el RDL 29/2021, de 21 de diciembre, por el que se adoptan medidas urgentes en el ámbito energético para el fomento de la movilidad eléctrica, el autoconsumo y el despliegue de energías renovables.

El aparcamiento propuesto contempla entrada de vehículos por la Avda Juan Carlos I y salida de vehículos por la Calle de las Dunas. Se plantea un único sentido de tráfico en sentido circular, con un recorrido principal perimetral y unos recorridos secundarios también circulares que dan acceso a las distintas calles con de plazas aparcamiento en batería. Se ha contemplado un recorrido peatonal perimetral y recorridos peatonales secundarios de acceso a las distintas plazas propuestas. Entre estos recorridos se apoyan los pilares que soportan el conjunto de elementos de sombreado obtenido con la instalación fotovoltaica.

Se ha ejecutado una estructura de pórticos planos de acero galvanizado con pilares y vigas “boyd” para cubrir las zonas previstas de aparcamiento en batería, dejando libres los carriles de circulación de vehículos dentro del aparcamiento. Con La estructura propuesta se han respetado las plazas de aparcamiento dotándolas de sombreado con paneles fotovoltaicos opacos, se han optimizado los elementos estructurales de manera que no se invade ninguna plaza de aparcamiento y se ha disminuido al máximo tanto el empleo de material como la gestión de residuos de construcción, adaptando el diseño de la estructura al diseño del parking y de la instalación fotovoltaica al colocar los paneles directamente sobre los perfiles de la estructura metálica, siendo los propios paneles fotovoltaicos los que arrojan sombra sobre las plazas de aparcamiento. Los paneles no se han colocado sobre ninguna marquesina, lo cual aligera el peso del conjunto permitiendo optimizar el diseño y el cálculo de la estructura metálica.

Cubriendo las calles de circulación de los vehículos y la entrada y salida del parking se han instalado paneles fotovoltaicos de vidrio dotando las áreas de circulación de mayor luminosidad y transparencia que las zonas de estacionamiento de vehículos.

Se ha contemplado una instalación de iluminación interior y exterior para el uso nocturno del parking en condiciones de seguridad.

La separación entre pórticos y entre líneas de paneles unida al tamizado de la luz entre las cédulas fotovoltaicas de los paneles de vidrio ofrece un juego de luces y sombras muy dinámico asociado al movimiento del sol. El conjunto del aparcamiento y su sistema de sombreado, además de optimizar la eficiencia y la sostenibilidad de la infraestructura, presenta un diseño actual y novedoso, que hará de esta infraestructura pionera un referente a nivel municipal en lo que respecta a la gestión sostenible de infraestructuras.

RESULTADOS OBTENIDOS

• Gran avance y progreso hacia una movilidad más sostenible en la ciudad, disminuyendo el consumo energético y a la emisión de gases efecto invernadero (GEI)
  
• Cubrir la necesidad de aparcamiento de los usuarios y los equipamientos de la zona.
  
• Aparcamiento disuasorio Público con 70 plazas de aparcamiento al aire libre y en sombra.
  
• Dos plazas de aparcamiento para PMR.
  
• Dos postes de recarga de vehículos eléctricos, que podrán dar carga simultáneamente a 4 vehículos eléctricos.
  
• Reducción del consumo energético municipal con la implantación de un sistema de generación de energía eléctrica a través de energía renovable.
  
• Instalación de pérgola solar fotovoltaica sobre el aparcamiento que producirá una potencia pico total de 300,00 kWp
  
• Moderación de la presencia de tráfico motorizado en el área central: Sobre este equipamiento se va a implementar además un sistema de reparto llamado “de última milla” en la ciudad, compuesto por una red de bicicletas eléctricas que efectuará el reparto de paquetería de dimensiones pequeñas a domicilio desde los Lockers instalados en el parking disuasorio. Los camiones de reparto descargarán en los lockers dentro del parking, sin obstaculizar la vía pública y desde estos se efectuará el reparto a domicilio.
  
  
  

ACCIONES DE COMUNICACIÓN

Entre otras destacan las siguientes acciones de comunicación:

https://www.latribunadeciudadreal.es/noticia/z4eb2c795-0800-c66b-61256a211caf2c61/202311/200-paneles-solares-daran-sombra-en-el-parking-de-juan
https://www.latribunadeciudadreal.es/noticia/zece88c9d-dc12-0bac-a7e4179d3b4ab513/202407/tomelloso-completara-las-pergolas-fotovoltaicas-del-parking
https://www.tomelloso.es/actualidad/la-junta-de-gobierno-aprueba-3-proyectos-para-mejora-de-infraestructuras-urbanas

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